北斗卫星导航系统提供试运行服务，标志着我国在全球卫星导航市场有了一席之地，那么，被国人寄予厚望的北斗市场前景如何呢？“2012中国消费电子市场年会暨首届卫星导航产业大会”日前在京举行，中国经济导报记者综合各方信息得出了这样的结论：未来几年，我国的北斗卫星导航系统将高歌猛进毋庸置疑，但它即使是在国内市场也还难以与GPS分庭抗礼。

  按照赛迪顾问的预测，2014年，我国北斗卫星导航的产业规模将达到303.46亿元，未来3年年复合增长率达到52.3%。而国内一北斗卫星导航产业联盟预计，到2015年，北斗卫星导航产业将达到500多亿元。未来几年北斗卫星导航产业每年的增长多在50%以上，甚至逾60%。但即便到2015年，北斗卫星导航产业规模占中国卫星导航产业规模的比例仍将只是在25%~30%之间。

  北斗带动中国卫星导航产业升级

  乍看之下，25%－30%这一比例似乎难以让人兴奋，但了解中国卫星导航市场现状的人则深知这是一个不小的成就。事实上，据赛迪顾问统计，2011年，北斗卫星导航的产业规模为85.96亿元，同比增长了43.2%，占中国卫星导航产业规模的比例只有7.7%。在4年的时间里，北斗卫星导航的市场占比从7.7%上升到25%~30%可谓发展迅速，因为预计同期中国卫星导航的产业规模将由1100多亿元增长到2000亿元。

  据了解，2011年，北斗卫星导航系统共有3颗卫星发射升空，使其初步具备了区域覆盖能力。按照北斗系统组网发射计划，今年将发射6颗组网卫星，形成16颗卫星覆盖亚太地区的组网规模，定位精度提高至10米左右，从而进一步扩大系统服务区域和提高系统服务性能，形成覆盖亚太大部分地区的服务能力。而在北斗卫星导航系统的背后，则是国内电子制造企业巨大的商机。赛迪顾问副总裁李珂表示，整个卫星导航的体量非常大，他对中国经济导报记者说：“仅仅从感性的认识上来看，中国汽车保有量为2亿辆，每年新车销售将近2000万辆，而真正配备车载导航的车辆还不是很多，因此整个卫星导航产业的发展潜力是非常大的。”

  按照国家有关部门的规划，到2020年，我国卫星导航产业的规模将达到4000亿元！而北斗卫星导航系统的问世，将给中国卫星导航产业的整个产业链条带来巨变。

  据了解，由于历史发展沿袭与技术水平的原因，从卫星导航产业的硬件生产看，高端制造业主要集中在欧美等发达国家，如全球最大的几家导航芯片厂商Sirf、Broadcom等都是欧美企业，而附加值较低的终端产品制造较多地集中在亚洲，特别是技术要求不高的消费类产品市场，如PND、车载导航系统及导航手机等。而在亚太地区，不同国家和地区之间也存在着不同的产业分工，如日韩较偏重于上游半导体器件的设计制造，而台湾企业则较多地从事导航模块等零部件的生产，中国大陆的企业则更多集中了终端产品的组装生产。赛迪顾问认为，虽然这种区域分布特点在较长的一段时间内都不会发生太大变化，但在北斗系统加速组装的刺激以及国家政策的大力支持下，中国芯片研发企业的研发设计能力已经有了较大程度的提升，开始了向导航强国迈进的步伐。

在GPS的产业链中，国内企业只能做一些中低端的产品，主要是买国外的芯片，攒一些终端的设备，包括上游的芯片在内的核心技术都不在我们的掌控之中。他说：“在北斗卫星导航系统的产业链条中，情况就完全不一样了，因此我们经常把北斗比作通信领域的TD-SCDMA，只有在国家的大力扶持下，掌握拥有自主知识产权的核心技术，企业才能有个比较大的机会。”

  我国北斗卫星导航产业脱胎于GPS产业。如今，随着北斗产业的不断壮大，越来越多的GPS企业开始参与到北斗卫星导航产业链的建设中来，不少企业已开始推出北斗的相关产品。

  拥有中国自主的导航芯片

  能否借助北斗卫星导航产业的发展，掌握拥有自主知识产权的卫星导航芯片等核心基础技术，是我国北斗卫星导航产业的一大发展目标。中国卫星导航系统管理办公室的汪陶胜博士表示，实现核心芯片的自主可控是北斗导航系统在应用领域的两大挑战之一，他说：“只有掌握核心技术才能真正形成核心竞争力，在卫星导航芯片领域，目前我们的专利还非常少，而国外厂商仅仅基于基带芯片已经有2000多项专利，我们的差距还比较大。”

  据汪陶胜博士介绍，北斗芯片终端的研究工作去年已经全面启动，通过实物比测招标，择优确定了基带芯片、射频芯片等项目，我国已经具备了相应的基础能，具有自主知识产权的北斗/GPS双模芯片已经在车载终端领域实际应用。

  在李珂看来，对于绝大多数专利都掌握在中国企业自己手中的北斗导航产业来说，所谓的专利壁垒并无大碍，最主要的问题是导航领域并没有那么强烈明显的技术进步和替代需求。他说：“导航定位的精确度达到10米、20米对大多数人来说已经基本够用了，与移动通信不同，导航产业从市场需求看，在技术方面并不是一个要求高速增长的行业。”李珂个人认为这是一个大问题。

  欲赢得大众市场，必须降低终端成本

  李珂的担心并非没有道理。因为在导航市场，人们对GPS已经形成了惯性的思维模式和使用习惯，在一个对技术进步和替代缺乏强烈需求的成熟市场，北斗要想扎下根来并扩大自己的市场份额，就无法回避终端产品价格这一敏感问题。

  无独有偶，汪陶胜博士也认为应用推广模式的创新是北斗所面临的一大挑战。他表示，目前GPS应用已经深入人心，北斗作为后来者如何创造性地提出有竞争力的解决方案及推广策略，是北斗实现规模化发展的关键。

  虽然从信息安全的国家战略角度考虑，北斗卫星导航系统至关重要，但对于成千上万的个体消费者来说，对安全性的要求相对没有那么高，李珂说：“消费者更多的是看用户体验和价格。”同时，与TD-SCDMA相比，北斗在推广中缺少类似中国移动那样的强力支持。李珂表示，现在导航领域就是通过设备制造商运营直接到用户，没有像中国移动这样的运营商，这是个最大的问题。他对中国经济导报记者说：“现在看起来，北斗可能只能影响到国防、安全、农业、工业这些领域和一些公共应用领域，我个人觉得，要真正到千家万户还需要比较长的过程。”他认为，将卫星导航用户与可能出现的运营商绑定在一起，可能是未来的一个趋势，也是实现扭转这种不利局面的手段，就是“由被动导航到动态的主动导航”。

  除了缺少运营商的支持，目前北斗卫星导航产业所面临的最大问题则是终端产品的价格，尽管就技术理论而言，北斗与GPS相比具有定位精度和双向传输的优势，但是终端产品的价格却明显偏高。

信息来源：中国经济导报
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